Швп винты и гайки
В ШВП имеются шарики, благодаря которым в передаче отсутствует трение скольжения, в отличие от обычных винтов подач. Ниже кратко попробуем перечислить плюсы и минусы ШВП:
- меньшая диссипация энергии, т.е. меньшие теплопотери, и как следствие:
- большой КПД(90%, и более, в зависимости от угла подъема беговых дорожек)
- требуется мотор меньшей мощности
- суммарная стоимость владения системой на ШВП за счет большей износостойкости, надежности, высокого КПД - в результате оказывается меньше, чем на трапецеидальных винтах
- а вот стоимость приобретения ШВП - выше
- ШВП краще підходять для додатків, де потрібна висока продуктивність(високі швидкості і прискорення, велика кількість циклів тощо)
- Не є самотормозящейся передачею, тобто здатна передавати зусилля у зворотному напрямку - з гайки на вал двигуна. Як наслідок:
- Є проблеми при використанні ШВП у вертикальних переміщеннях. Найчастіше потрібні противаги та/або гальмо навантаження, для запобігання падіння.
- Зазвичай ШВП помітно точніше ходових гвинтів одній ціновій категорії
- Відсутній "ефект страгивания"(характерний "ривок", проковзування у момент початку руху, який властивий передач і напрямних з тертям ковзання).
Виробники ШВП вказують дані для статичної і динамічної осьової вантажопідйомності, і точності кроку гвинта. Динамічна вантажопідйомність характеризує діапазон навантажень, при яких гвинт відходить розрахунковий ресурс, а точність кроку характеризує передусім точність всієї передачі. Гвинти ШВП поділяються на 2 великі класи - катані і шліфовані. Шліфовані дорожче, точніше, складніше у виробництві, ніж катані.
